最近非常喜欢推荐这部间谍题材的悬疑剧集 slow horses是工作在“冷宫”的毒舌老板加几个废柴特工 观众事先并没有上帝视角，只能跟着剧情推进 曾担心“反派话多”、主角无理由幸存，其实有些多余 搞定情报更多地走技术...
小兴趣//Hobbies
如何打消养狗的念头
不知何时起萌生出想养一只大狗的念头，目标即使不是边牧，也得是金毛一类能听懂语言的那种聪明犬种。雪纳瑞泰迪柯基等中小型狗狗是根本入不得当时我的法眼的。虽然有无数次憧憬，但每每想到需要每天都需风雨无阻地出门遛狗，外加担心培养不出温顺性格，以及万一点出拆家技能时的崩溃，拥有一只大狗的想象都会瞬间灰飞烟灭。
所以每次有近距离接触大狗的机会，都忍不住上去跟狗狗聊两句，拍个照。不过往往都忍住了伸手去摸的冲动——自己内心深处对不熟的大狗还是有一些畏惧，即使面对稍微熟悉一点的边牧“开心”，每次伸手也要提防它嘴上的“进攻”。翻看历史相册，有那么一两年好像特别有“狗缘”，几乎逢狗就合照，根本不分犬种。
细数曾经与狗狗的亲密接触，除了小时候被咬的那一次，其余都小小满足了我对于拥有一只狗的好奇心。在云南丽江住的那几天，每次回客栈都能跟老板的边牧和泰迪父子玩上一会儿，泰迪父子过于活泼，每次都主动央求陪玩。有一次去张家口附近游玩过夜，去的路上我搭了一个顺风车乘客——一只叫“开心”的边牧，因在某次等红灯时回头跟它说了句话而被“汪”，封闭空间里一人一狗，被狗汪的时候我居然有些紧张。之后的一路，我只透过后视镜观察而不敢回头，等到达后才反应过来，那声“汪”是想提醒司机认真开车不要回头看……还有一次是喝醉之后，跟一只叫“瑞瑞”的泰迪在同事车上追逐，当时的画面是四个车门开着，狗狗一侧车门进，另一侧车门跑出，而我就跟在后面追……
就在上周，有机会给一只叫Hailey的拉布拉多做了三天保姆，终于体验了一下有狗生活。也完美演绎了从开始到放弃的三天。在这期间，一只叫99的布偶猫对此亦有贡献。
Seaside
11月中旬开始到上周末，北京疫情形势急转直下，经历了身处高风险区域被“只进不出”的五天，虽已经请了年假，但无法跨城移动，索性一直居家办公，加上世界杯等原因，生物时钟持续处在混混沌沌的状态。
居家办公有个好处，一是节约了大量花费在路途中的时间，二是时间不再碎片化。正因如此，忽然多出一些无处安放的时间，得以找出在待看清单中停留已久的各种剧集，沉浸在剧中的环境和情节中，体验不同的状态，借此与外界信息隔离，寻找短暂的平静。
一直以来，让自己对超级英雄电影产生兴趣的种种尝试都以失败告终，《蝙蝠侠》曾经打开无数次，但进度条还停留在中间某处，再之前《复联4》也是先后分成几段儿才勉强看完。分析过原因，可能超级英雄的种子如果没有在童年种下，再往后也很难生根发芽。这也是为什么我只对超人情有独钟的原因。
风平浪静
（video from youtube，需要科学方法观看）
这首歌是开车的时候被“今日推荐”的，听得多了，渐渐脑补出画面感，然后就觉得这首歌应该配上一部电影才对。其实QQ音乐上这首歌的专辑信息就是《风平浪静》电影宣传曲，当某天我在别处看这个信息时，还是为自己的直觉沾沾自喜。
设想的剧本中，应该是类似《海角七号》的温情片，或者是像《后会无期》但发生在海边的公路片。电影的开头几分钟看起来是按着预想在前进，当台风刮起的时候，画风突变，朝犯罪片狂奔而去。这部电影让人不自觉地跟着剧情走，耐着性子看，也能猜到导演的一些目的，但没到细思极恐的地步。主角章宇的人生被各种事件和人推着超前走，唯有最后的结局主动了一次。看的时候知道是之前的院线片，从开头的剧情也大概能猜到主角的结局走向，但看到最后，还是被这个结局震惊了，如果要说不足，结局是我最无法理解之处。
喜欢的电影，我之后一般会去豆瓣上看评论，寻找一些共鸣。很多人都在质疑动机、指出很多不合理的剧情，甚至有人按自己的思路编排出“合理”剧情。对于几处质疑，想写一下个人理解，以下涉及剧透：
新年新主题
转眼已经来到21世纪第二个十年，以前从未想过这个blog要持续多久，也没有想过要停掉它，主要原因，大概就是我仍旧时不时会在主题市场闲逛，以及偶尔会翻翻以前的记录。在临近农历新年假期之时，偶然看到了此时此刻正在使用的Writings主题，忽然像打通任督二脉一样，我突然不再执着于通过手动修改主题文件来做个性化定制，转而接受了主题自带的后台配置功能。使用一天之后，更是自然而然地付费升级到了Writings Pro版。
18个月3.3万公里的电车感受（二）
关于自动辅助驾驶
最近有几次都在梦里开手动挡的汽车，与之相对应的另一个方向，应该就是自动辅助驾驶（Autopilot），再极端就是完全自动驾驶（FSD）。我很少使用AP，除非是堵车+极度疲劳（昏昏欲睡）时，再就是有非看手机不可的时候，会打开AP自动跟车。现在抓拍开车用手机的摄像头越来越多，第二种情况基本不会出现了。
如果单单谈论Model3的行车安全，前撞预警功能帮我防止了几次可能的追尾事故（主要是发出警报），代驾触发过一次紧急制动（当时我在副驾上的感觉），还有时而有用、时而多余的变线预警和自动避让，当我的预判足够准确时，偶尔会忽略车辆的提醒，强行操作变道。
不要依赖所谓的雷达和超声波传感器，我提车第一周就在停车时蹭到了左前保险杠，第一次全责事故是上个月在极缓行向右转车道变线时发生的，当时天黑+对方在盲区+车辆无任何提醒。
其他需要做好心理准备的问题
18个月3.3万公里的电车感受（一）
与汽油车在驾驶感上的区别
我的驾龄并不长，汽油车开得最多的是Smart和现代伊兰特，累计里程差不多1万公里，这两辆车都有独特的油门节奏，驾驶差异还是挺明显的。当我开上电动车之后，我发现这差不多就是我之前“骑过的电动车”的输出节奏——踩”油门”就会瞬间加速，如果有急性子BUFF加成，车内乘员一路上就会跟坐过山车一样，晕车是家常便饭。所以有人总结电动车是开的人爽，但坐的人痛苦。第一次试驾Model3后，我开着朋友的比亚迪唐回家，不负责任的说，这两辆车的加速节奏并没有太大差别，我猜测其他型号的电车也差不多这样。所以至少对我来说，电动车需要有意识的控制油门，才能实现汽油车那种相对平滑的无感加速。我最近意识到这一点后，收敛了驾驶风格，车内乘员满意度显著提升。