转眼已经来到21世纪第二个十年，以前从未想过这个blog要持续多久，也没有想过要停掉它，主要原因，大概就是我仍旧时不时会在主题市场闲逛，以及偶尔会翻翻以前的记录。在临近农历新年假期之时，偶然看到了此时此刻正在使用的Writings主题，忽然像打通任督二脉一样，我突然不再执着于通过手动修改主题文件来做个性化定制，转而接受了主题自带的后台配置功能。使用一天之后，更是自然而然地付费升级到了Writings Pro版。
可能是因为年龄增长的缘故，从前热衷且需要花时间的破解、越狱等一些需要动手研究的活动，如今的首选方案是选择付费方案解决，前提是费用不要超出心理承受范围。不过最近忽然发现自己在数字领域的消费意识，一直处于追赶主流商业模式的状态：以前追求免费时，需要适应收费模式；现在逐步接受买断式收费模式时，发现大家几乎全面转向订阅制。对于使用频率低，但是又很难找到替代品的APP来说，订阅制的收费标准很不友好，令人只能退而求其次转向体验稍差的服务。究其根本原因，大概是这些订阅制服务对我来说只是业余兴趣，而不是生产力工具。
说回新主题，让我最后作出购买决定是主页上的这一条服务内容：“access to our one-on-one support by email”，事后也证明这项服务确实物有所值——我一个针对显示带格式的全文而不是文章摘要的需求，主题开发商DinevThemes承诺会在7天后的下一个版本中提供配置功能。虽然我在第二封邮件中提交的另一个bug也在该版本中承诺解决但事后看来依旧存在，但在我升级到新版本并使用到这个新功能的那一刻，终于觉得自己不再是以前那个在深夜孤独地改主题的我。
并不是所有的付费服务都能带来如此的感受，16号正月初五，特斯拉为之前交付的大陆地区车主开通了为期10天的限时免费EAP/FSD体验服务。当天我在四环上小心翼翼地做了一次体验，结果不尽如人意：
- 第一次变道，当时在时速大约80KM，相邻车道可以视作无车的路况下，变道过于生硬，直接把驾驶位的我晃到头晕。当另一次在变道进行中（进行了1/4左右）但后车忽然窜出且先于我完成变道的情形下，明显到感觉车辆自己有些“纠结”：变道先是沿原路径继续走了约1秒，然后又回到原来车道，车内乘员能明显感觉到车辆晃动，为安全起见，我不得不手动接管。如果我全程驾驶的话，当时的路况我会加速完成变道。
- 自动泊车的尝试结果是，目前仅有一次识别出车位，胆小的我在车辆启动2秒之后就放弃了，因为不知道车辆识别的车位在哪里，怕撞到车位左侧的墙壁，也怕撞到车位后面的车辆（没有限位器）。
这次试用体验令我打消了现阶段购买EAP的想法，省下来的钱，应该还足够这里维护好久好久。